Полуприцеп Шторно Бортовой SteelBear PT-24K

• Категория транспортного средства - О 4
• Максимальная полная масса - 38 000 кг
• Масса снаряженного полуприцепа (+/- 3%) - 7 100 кг
• Допустимая нагрузка на ССУ - 11 000 кг
• Допустимая нагрузка на оси - 27 000 кг
• Длина габаритная (A) - 13 860 мм
• Длина внутренняя (A1) - 13 620 мм
• Ширина габаритная - 2 550 мм
• Ширина внутренняя - 2 480 мм
• Высота габаритная (B) - 4 000 мм
• Высота внутренняя (B1) - 2 690 мм
• Объем кузова - 90,9 м3
• Высота седельно-сцепного устройства (B2) - 1 150 мм
• Высота погрузочная (B3) - 1 280 мм
• Передний свес (С) - 1 700 мм
• Передний радиус ометания (С1) ок. - 2 040 мм
• Задний радиус ометания (С2) ок. - 2 300 мм
• Расстояние от шкворня до средней оси (D) - 7 700 мм
• Межосевое расстояние (D1) - 1 360 мм
• Колесная колея - 2 040 мм
• Рессорная колея - 1 300 мм

Осевой агрегат

• 3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный/дисковый тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы (красные СD);
• Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
• Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;

Колеса и шины

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасных);
• Шины  GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Датчики АБС на второй оси;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.  Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт. (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

Пол

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
•  Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
• Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза -  24 шт.

Передняя стенка

• Передняя алюминиевая стенка с усиленными стальными стойками и оцинкованным листом 2 мм на высоту 800 мм;
• Пневмо- и электроразъемы на высоте около 1000 мм от седельно-сцепного устройства. 

Задние ворота

• Двухстворчатые алюминиевые двери;
• По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
• По 2-е запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
• Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
• Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади;

Каркас

• Стальные сдвижные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 6 шт.;
• Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
• Все стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и карманами снизу для установки трёх рядов досок вместо бортов;
• Деревянные продольные планки сверху слева и справа – 4 ряда;
• Без 3-х рядов деревянных досок снизу;
• Без возможности регулирования каркаса по высоте;
• Без таможенного исполнения:
• Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки;
• Высота бокового проема примерно на 140 мм меньше внутренней высоты;
• Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
• Крепежные кольца на стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
• Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
• Штанга для обслуживания сдвижной крыши.

Борта

• Борта высотой около 600 мм из анодированного алюминия.

Тент

• ПВХ 900 гр./м2 –плотность (вес) ткани;
• Светопроницаемая крыша;
• Вертикальные запорные ремни для тента;
• Цвет тента серый.

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки чёрный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.